ইস্পাত উপাদান অটোমোবাইল ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট TOYOTA 5GR এর জন্য

টয়োটা 5 জিআর ইঞ্জিনটি জিআর পরিবারের ২.৫ লিটার সংস্করণ। এই সংস্করণটিতে উভয় ক্যামশ্যাফ্টে ডুয়াল ভেরিয়েবল ভ্যালভ টাইমিং (ভিভিটি-আই) রয়েছে তবে সরাসরি ইনজেকশন অন্তর্ভুক্ত নেই তবে এর পরিবর্তে,মাল্টি-পয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন।

5 জিআর ইঞ্জিনগুলি কেবলমাত্র চীনের বাজারের জন্য বিশেষভাবে গাড়ির জন্য চীনে নির্মিত হয়। এটি 3 জিআর-এফই ইঞ্জিনের মতো একই ইঞ্জিন ডিজাইন, আর্কিটেকচার এবং বিয়ার পরিমাপ ভাগ করে নেয়,যা চীনেও নির্মিত হয় উৎপাদন খরচ কমাতে এবং একই উৎপাদন লাইনে রাখতে।.

5 জিআর ইঞ্জিনটি জিআর ইঞ্জিনের 8 টুকরো পরিবারের সদস্য।

ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন এবং ডিজাইনঃ

• উত্পাদন চালানঃ ২০০৫ বর্তমান
• সিলিন্ডার খাঁজ উপাদানঃ অ্যালুমিনিয়াম
• সিলিন্ডারের মাথার উপাদানঃ অ্যালুমিনিয়াম
• কনফিগারেশনঃ V6
• খাঁজঃ ৮৭.৫ মিমি
• স্ট্রোকঃ ৬৯.২ মিমি
• Valvetrain: DOHC প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ
• ডিসপ্লেসমেন্টঃ ২.৫ লিটার (২৪৯৭ সিসি)
• কম্প্রেশন অনুপাতঃ ১০
• ওজনঃ ৩৮০ পাউন্ড।
• সর্বোচ্চ এইচপিঃ ৬,২০০ আরপিএম এ ১৯৪ এইচপি
• ম্যাক্স টর্কঃ ৪,৪০০ আরপিএম এ ১৭৯ পাউন্ড-ফুট

টয়োটা ৫জিআর ইঞ্জিনগুলি রিয়ার-ড্রাইভ লম্বীয় মাউন্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ৩জিআর-এফই ইঞ্জিনের সাথে অভিন্ন, যার জন্য ৩জিআর-এফই মেশিনগুলিও ২জিআর ইঞ্জিনের সাথে মূলত অনুরূপ,সম্ভবত ছোট স্থানচ্যুতি এবং একটি ভিন্ন বিন্যাস সঙ্গে. 5 জিআর ইঞ্জিনগুলি 6,200 আরপিএম এ 194 এইচপি, 179 পাউন্ড-ফুট টর্ক এবং 10 এর কম্প্রেশন অনুপাত তৈরি করে।0.

টয়োটা ৫জিআর-এফই-এর সিলিন্ডার ব্লকটি হালকা ওজনের কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি।এই পৃষ্ঠ অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক এবং আস্তরণের মধ্যে একটি ভাল আঠালো অনুমতি দিতে একটি অনিয়মিত টেক্সচার তৈরি করে.

5 জিআর ইঞ্জিনের একটি খাঁজ 87.5 মিমি এবং এর একই প্রতিপক্ষ, 3 জিআর এর তুলনায় 69.2 মিমি এর তুলনায় একটি সংক্ষিপ্ত স্ট্রোক রয়েছে। সিলিন্ডারের ব্যাংকগুলি 60 ডিগ্রি ভি বিন্যাসে রয়েছে,যা তারপর 36 এর সমান বিচ্যুতিতে স্থানান্তরিত হয়.6 মিমি।