নিসান MR20 MR20-DE এর জন্য সম্পূর্ণ সিলিন্ডার হেড দ্রুত ডেলিভারি

     নিসান MR20 MR20-DE এর জন্য সম্পূর্ণ সিলিন্ডার হেড দ্রুত ডেলিভারি উচ্চ মানের

এমআর২০ডিই, একটি ২.০ লিটার (১৯৯৭ সিসি) ইঞ্জিন, কিউআর২০ডিই-র প্রতিস্থাপনের জন্য নিসান দ্বারা বিকাশিত প্রথম এমআর সিরিজের ইঞ্জিন। এটি একটি আন্ডারস্কয়ার ইঞ্জিন, এর খাঁজ এবং স্ট্রোক 84 মিমি × 90.1 মিমি (3.৩১ ইঞ্চি × ৩.55 ইঞ্চি), যথাক্রমে। এটি প্রথম ২০০৫ সালের শুরুর দিকে লাফেস্তা এবং সেরেনা এমপিভি এবং রেনু স্যামসাং এসএম৫ তে চালু করা হয়েছিল। নভেম্বর ২০০৬ সালে, এটি এম৪আর হিসাবে রেনুর ক্লিয়ো তৃতীয় লাইনে প্রবেশ করে,যেখানে এটি ১০৮ কেডব্লিউ উৎপাদন করে; 145 hp (147 hp) ।

এই ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকটি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে নিসানের এক্সট্রনিক সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ।

২০০৬ সালের শেষের দিকে নতুন ব্লুবার্ড সিলফিতে 98 kW; 131 hp (133 hp) এর পরিবর্তে 108 kW; 145 hp (147 hp) এর সাথে একটি বিচ্ছিন্ন সংস্করণ যুক্ত করা হয়েছিল। নতুন নিসান এক্স-ট্রেইল, কাশকাই এবং সি-প্ল্যাটফর্ম সেন্ট্রায়,এমআর২০ডিই ১০৮ কিলোওয়াট শক্তি উৎপাদন করে; 145 hp (147 hp) 5100 rpm এ এবং 199 N⋅m (147 lb⋅ft) টর্ক 4800 rpm এ। নিসান কাশকাইতে যে MR20DE ইঞ্জিনটি আসে তার মধ্য প্রাচ্যের সংস্করণটি 110 kW উত্পাদন করে;148 hp (150 PS) 5200 rpm এ এবং 200 N⋅m (148 lb⋅ft) টর্ক 4400 rpm এ.

অ্যাপ্লিকেশনঃ

২০০৫-২০১০ নিসান সেরেনা
২০০৫-বর্তমান রেনো স্যামসাং এসএম৫
২০০৫-২০১২ নিসান ব্লুবার্ড সিলফি
২০০৬-বর্তমান রেনো ক্লিয়ো
২০০৭-২০১৯ নিসান এক্স-ট্রেইল
২০০৭-বর্তমান নিসান কাশকাই
২০০৭-২০১২ নিসান সেন্ট্রা
২০০৭-২০১৫ রেনল্ট লাগুনা
২০০৮-২০১৪ নিসান টিয়ানা ((J32)
২০০৮-বর্তমান রেনো সাফ্রান
২০০৮-২০১৬ রেনল্ট মেগান (III)
২০০৯-বর্তমান রেনো স্কেনিক
২০০৯-বর্তমান রেনো ফ্লুয়েন্স
২০১৪-২০১৬ রেনু কোলেওস (প্রথম প্রজন্ম)
২০০৯-বর্তমান রেনো স্যামসাং এসএম৩
২০০৯-বর্তমান রেনো ল্যাটিটিউড
২০১৩-বর্তমান নিসান এনভি২০০
২০১৩-বর্তমান নিসান সেন্ট্রা (শুধুমাত্র ব্রাজিল) - ফ্লেক্স ফুয়েল (গ্যাসোলিন এবং ইথানল)
২০১৫-বর্তমান রেনো ক্যাডজার (চীন)